Bahkan, pada malam hari tempat itu menjadi gelap. Terasa menegangkan saat orang yang melintas menuju terminal dengan hanya menggunakan penerangan minim agar bisa sampai tujuan.
Kawasan itu perlu direvitalisasi dengan tujuan pemerataan pembangunan. Asep mengaku sepakat dengan rencana revitalisasi Blok M yang akan dijadikan kawasan berorientasi transit (transit oriented development/TOD).
“Ini mengatur persebaran penduduk, jadi itu bagus ... karena konsentrasi orang di beberapa tempat sudah terlalu penuh sehingga harus ada pemerataan penduduk,” ujarnya.
Terlebih, saat ini kawasan luar Jakarta seperti Bekasi maupun Depok sudah memiliki pusat perbelanjaan sehingga pengembangan Blok M seharusnya memang tak hanya sebagai sarana tongkrongan.
Namun, terlepas dari itu, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta maupun pengelola diminta bisa menciptakan memorabilia melalui foto, video, maupun benda yang mampu merepresentasikan Blok M dari zaman dulu hingga sekarang.
Nantinya dari kalangan tua maupun muda bisa sama-sama belajar sejarah dan semakin mencintai sejarah negaranya dengan cara yang menyenangkan.
Dia berharap struktur gedung lama Blok M tetap dipertahankan, bukan dihilangkan yang nantinya tidak memberikan nilai berkelanjutan. “Jadi ada harmonisasi antara masa lalu, masa kini, dan masa yang akan datang,” harapnya.
Karena, mempertahankan bangunan tua berarti pula merawat ingatan perjalanan bangsa.
Kawasan Berorientasi Transit
PT MRT Jakarta (Perseroda) mengembangkan konsep multifungsi (mixed use) di kawasan Blok M, Jakarta Selatan, yang menjadi bagian dari rencana pengembangan berorientasi transit (TOD) di lokasi tersebut pada 2024.
Bangunan multifungsi ini kelak dirancang terdiri atas apartemen, retail (termasuk reklame), hotel, dan perkantoran di atas lahan seluas sekitar 2,4 hektare milik Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.
Rencananya dari Stasiun MRT Blok M, Taman Literasi Martha Christina Tiahahu, hingga ke Terminal Blok M akan terhubung sesuai konsep perencanaan induk tata ruang (masterplan).
Bangunan di kawasan Terminal Blok M akan dipersempit, namun bentuknya tetap dipertahankan untuk menyambung simpul transportasi terintegrasi.
Kepala Satuan Pelayanan (Kasatpel) Terminal Bus Blok M, Joni Budhi, mengatakan pihaknya akan membuat halte sementara sebagai pemberhentian armada yang nantinya berada di kawasan lingkar luar Blok M, mulai dari Jalan Panglima Polim hingga Mabes Polri.
"Nanti rute Terminal Blok M masih bisa dilewati meski sekarang bukan tujuan akhir, lantaran semua transportasi sudah terintegrasi dan kebanyakan berakhir di Bundaran Senayan," katanya.
Rencana tersebut sudah tertuang dalam Peraturan Gubernur Provinsi DKI Jakarta Nomor 55 Tahun 2020 mengenai Panduan Rancang Kota (PRK) Kawasan Pembangunan Berorientasi Transit Blok M dan Sisingamangaraja yang berlokasi di Kecamatan Kebayoran Baru, Kota Administrasi Jakarta Selatan.